伤不伤得起？为汽车改色贴膜算笔明白账

  [太平洋汽车网 用车中心]要想使得爱车焕然一新，重新变换风格，除了车身喷漆外，如今在市场上又兴起了一股为爱车改色贴膜的风潮。有车主不禁想问：这种膜能保持多久？全车贴膜的大致费用是多少？是不是真的存在非法改装的问题？确实，在个性化车时代，车主对新事物的追求也日渐加强，尚且爱巢还可以随意装修，但作为安全工具的汽车，随意改色似乎太过“惹眼”了。

  7000-15000元？对于7成车主来讲这似乎太贵了，然而在车市场，这种个性化需求究竟能够让多少人追捧？究竟是因为其价位偏高而导致贴膜市场没有普及开来，还是这样的产品的使用价值不大？

  不过，存在即合理 ，既然市场上有销量也就证明其还是有需求。不过，据相关负责的人介绍说，目前这种贴膜改色在国外很常见，尤其是在韩美等个性化需求较强的国家，只是在国内却还没有普及开来。这位负责这个的人说，没有普及的原因并不是说贴膜本身有一定的问题，而是由于国内市场还是以紧凑型、中级车为主流，而车身改色贴膜这样的产品主要偏向于高端车型。

  而至于说到产品的使用价值，笔者偶尔在一次汽车用品展会上听到一位商家这样介绍说，这种车身膜可以保值四年，能免除不少漆面护理的养车价格。真的如此？我们来算笔明白账。

  首先要说明的是，如果你是贴了质量较差的改色膜，会因为胶水质量较差会造成对原车漆的损害往往得不偿失。而至于选购了一款质量较好的膜，是否就能为爱车省点打蜡封釉的钱？

  有商家会宣传，这种车身贴膜可以保值四年，能免除不少漆面护理等养车价格，可不用封釉、镀膜，只需打腊即可取得很好的镜面光亮效果。不过，我们来大致核算一下，每养一辆车，平均折算车险费用、油费、停车费、洗车费、养护费等，月平均开销也得千元以上。而这款膜，如果按照15000价位，以四年时间来折算，平均到每个月大概是313元，就算一年能节约两次打蜡的费用，其实也并不见得划算。

  另外，车辆在进行保养时，如果维修工技术操作不当，往往又会破坏膜的好坏，所以，贴膜后，往往还要受到限制，比如说抛光时转速不可超过1500转/分，且不可以使用含研磨剂的车蜡，如此一来，车身改色贴膜反而更麻烦。万一不甚有石子刮花车膜，又或者出现气泡等现象，整张膜的更换在价格上也是十分昂贵的。

  所以，为了个性，终归是烧钱的玩法，而说能省保养费，其实只是一个说法而已。

  如果是在当地车管所已审批的情况下，全车喷漆改色的价格大约为5000元（金属漆），但据很多网友反映，要想到达原车漆面效果是比较难的，因为很多地方是喷枪难以喷到的，碰到缝隙或是零配件就更麻烦了，多少会有点瑕疵。当然，你在外表很难看出，但打开引擎盖什么的可能还会是原来的颜色。

  相比喷漆改色，贴膜改色是在原漆的基础上附着于车身表面，对原有漆面的伤害要小，只是在发生碰撞或刮花的情况下，对于车膜的修补却是挺麻烦，它要专业技师把原来那层膜撕掉后再重新打灰喷漆，且这样的一种情况车膜不在厂家保修范围，自己后期掏钱费用也比较高。

  所以，如果要想改色的话，为了不损坏原车车漆，贴膜改色会划算点，只不过，这仍然是有钱人的游戏。

  无论是喷漆改色还是贴膜改色，车子在进入二手市场后，往往会比未改色的折旧率低，相比未改色之前的还会掉价10%。所以算来算去，为了个性，玩车一族的朋友们就需做好储蓄准备，而市场上那种省保养费用的那种说法，完全是忽悠。

  要为自己的爱车改色，不是说能改就改的，最重要的包含两方面的限制，一是车身改装后的图案和颜色不得与警车、救护车、消防车、工程抢险车等法定标示相同或相似。其次，车主不许喷涂带有110、120等特定的符号。另外，车辆改色还需要到车管所进行颜色变更申请。

  如果你怕贴到劣质膜而使得原车车漆受损，你大可以再一次进行选择稍微贵一点的膜，但是如果碰到贴膜技术部过硬的，即使你的膜再好，日后也会出现起边、气泡等隐患。而贴膜后起边则是我们最常见的技术问题，建议想要贴膜改色的车主能够监督店家进行施工。

  改色贴膜完成后，在短期内都需要精心呵护，比如说清洗车辆需要在一周后进行，且不能用高压水枪对着膜与车漆接缝处直接喷射；不可以使用带有胶粘剂之类的物品粘贴到膜表面，且不可以使用刷子、研磨剂或带有研磨剂的海绵清洗膜表面。总之，贴膜后，还得悉心照料几天。

  尽管商家声称全车贴膜的保质期为四年，但也许在两年内车膜对车漆的防护确实起到了保护作用，但是三四年过后，尽管车膜表面暂无损害，但是难免会有发黄的迹象出现，这样还是会影响车体外观。