新车保养指南新车镀晶有没有用？隐形车衣真那么神奇吗？

  按照4S店老板的说法：新车最好还是镀个晶，原厂漆呢，要好好保护，而且镀晶可以防酸雨、防紫外线、防刮擦、防油脂...说得天花乱坠，那么新车到底有没有必要镀晶呢？

  镀晶的确是能大大的提升漆面的硬度（只能防止轻微的刮擦），增强防污能力，但是后期同样是需要打蜡保养的。不建议我们大家新车镀晶，因为新车镀晶与旧车镀晶来说，旧车镀晶性价比更高，镀晶通俗的来说分为这几个步骤：做遮蔽（15分钟）→除去车表面的氧化层、脏东西和划痕（4~6个小时）→洗车（15分钟）→做遮蔽（15分钟）→镀晶（2个小时），我们大家可以看出来镀晶大部分的时间都在除氧化层、划痕和脏东西上。而新车基本用不到前面几个步骤，一般旧车镀晶要用6到8个小时，新车2到3个小时就能搞定，而且一大半时间还是在做遮蔽。然而一般新车镀晶并没有比旧车镀晶便宜，镀晶的成本一般是400块左右，4S店却可以开到3000块。所以说对于钱包不鼓的车主来说，新车镀晶基本没必要做。

  日系车的保养成本很低，故障率也低，比较耐用，适合折腾，导致修日本车根本不赚钱，而且大多的日系豪车都会送几年的免费保养，雷克萨斯4年或10万公里，混动6年或15万公里的免费保养保修就可以看出来，日系车保养成本真的很低（而且日系车是最保值的）！

  而德系车大家说的最多的就是烧机油，德系车的确有这种情况存在，可是在德国，人家根本就没有当回事，因为他们都觉得这是日常维护的一部分，不是车子存在的问题，家中常备一升机油。

  总体来说日系车在保养方面的确比德系车省钱，但是德系车的底盘比日系车更扎实，舒适性是强过日系车的。可以说两种车各有优缺点吧，至于到底选哪种车，还是要看你更倾向于哪一点。

  隐形车衣就是简单粗暴的给车子披上一件“外衣”，直接把漆面与外界隔绝起来。车衣大体上分为两种，一种是定制版的，师傅

  定制的膜最一般的都要1万多元，通用的膜一般为7~8千。车衣能够很好的保护漆面，防止轻微的划痕，隔绝脏东西，但是价格也同样是比较贵的，利润也是很高的，一般膜的进价为400元一平米。如果是比较看重车的外观，又接受的了价格，贴个车衣还是比较实用的。