时间: 2024-05-12 17:27:53 | 作者: 媒体动态
相信有很多人买完车第一件事就是下大功夫装饰新车，见过方向盘上镶钻的，见过各种挂饰的，见过车上各种标语的。今天我们说一下汽车贴膜这件事，到底有没有必要。
意大利：前排，前挡风玻璃不允许贴膜，后档和后排可以贴，要标明厂家和生产日期各种信息。
德国：前档一定要保持70%的透光率，前排车窗可以贴，必须是透明玻璃膜（是不是和我们的只留一个小三角有很大区别），后排可以随意贴。
最后来说一下美国，大家有未曾发现我们在看美国的电影、电视剧的时候，他们的车辆很少贴膜，曾经在上世界80年代的时候，汽车贴膜在美国也很受欢迎，后来发现给汽车贴膜会带来很多麻烦。
首先就是潜在的安全风险隐患，有关机构做出一个事故数据统计，贴上车膜之后追尾事故率会增加15%。如果你是在晚上开车，汽车贴了深色的玻璃膜，恰好后面车没开车灯。你在并线的时候会非常危险。
另外就是警察执法的时候存在威胁，美国合法，会有很多人在车上放一把枪 用作防身，如果警察在进行盘查的时候无法及时有效地发现车内情况，如果车内有不法分子趁机开枪，对于执法人员来说会有很大的人身威胁。
其实汽车作为单纯的交通工具来说，真的没必要贴膜，汽车贴膜的实用性并没那么高，既荒度时间又浪费金钱。大家认为你的汽车贴膜之后带来的是便利多还是不方便多呢？
汽车手刹的正确使用方法：1、在拉手刹时不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹，正确的做法是轻轻的连贯拉起手刹，能清晰地听到手刹一扣一扣地响；2、拉手刹时手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为延长弹簧和小扣的常规使用的寿命，拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹；3、在同样的坡度测试手刹的力度，手刹百分之百拉起和百分之七十到百分之八十拉起的力度固定效果并无差别，而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的常规使用的寿命减短，所以手刹的合适工作点是拉起百分之七十到八十。
汽车方向跑偏的原因：1、胎压不等；胎压不等，主要是驱动轮胎压不一致导致，如果左右胎压不等，就会造成驱动轮与地面的磨损程度不同，不同的摩擦力也会直接引发跑偏；解决办法：对胎压进行全方位检查，如果胎压过高就要使胎压减少，但如果胎压过低的话就要及时地增加，也就是给轮胎充气；2、汽车转向系统出现异常；汽车转向系统出现异常，也会导致方向跑偏的情况出现。例如转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制；解决办法：对汽车转向系统来进行检查，找出故障部位，对其进行全方位检查维修；3、两侧车轮使用了不同花纹的轮胎，或者两侧轮胎磨损不一致。两侧车轮使用了不同花纹的轮胎，或者两侧轮胎磨损不一致，这种情况也会造成两侧的轮胎与地面的摩擦力不同，从而导致汽车制动跑偏；解决方法：更换相同花纹的轮胎即可；4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂受力不均匀，导致跑偏；解决方法：可以通过专用仪器，判断减振器的好坏并及时修理；5、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙；解决方法：应举升车辆仔细检查，并进行维修；6、某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏；解决方法：维修制动器，使其重新进行回位；7、车架总体变形，轴距相差过大；解决方法：如超出范围必须用校正台进行校正；8、在安装轮胎（单边胎）时没注意花纹方向（不能同向）；解决方法：若相同只需改过来就没事了；9、对于已经行驶一段时间的车辆，四轮定位数据的变化也会导致偏差。特别是对于经常在颠簸路面上行走和上下车的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化；解决方案：找时间去4S店做四轮定位；10、如果悬挂系统的设计有问题，就会跑掉；悬架损伤、变形和位移也会导致汽车方向跑偏；解决方法：对悬挂系统进行全方位检查，找出故障部位进行维修或更换。
汽车EGR是废气再循环废气再循环（ExhaustGasRecirculation）简称EGR，为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术，目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）并在部分负荷时可提高燃料经济性。EGR是通过与排气歧管和进气歧管相连，将一部分尾气重新引入到进气歧管中，再次参与燃烧从而减少氮氧化物（NOx）的排放。NOx主要是在高温富氧的条件下产生的，因此，EGR的主要目的也就是为燃烧室降温和减小氧气浓度。废气中的水蒸汽和二氧化碳比热容大，可以降低气缸内的燃烧温度，氨和二氧化碳这些惰性气体也可以稀释混合气中的氧含量。EGR净化NOX的基本原理实际上是热容量理论的具体应用。
汽车贴膜后的注意事项：1、汽车贴膜后三天内避免升降车窗；2、三天内不要洗车；3、有天窗的车辆在三天内行驶时不要打开天窗，尤其是高速行驶时；4、冬天贴膜后，建议一周内不要掀车窗，不要洗车。前后齿轮需要一个月左右才能干透。5、如果贴膜边缘起泡，应在24小时内到施工现场修复。如果时间超过时限，气泡周围的胶水已经干透，膜的边缘无法移动，加工时就会产生折痕。6、贴膜后一个月内，禁止将强力胶标签直接贴在膜上，以免造成膜与玻璃部分分离。7、车贴也要了解各个城市的检测政策。比如在一些城市，驾驶员视野区域使用的挡风玻璃和挡风玻璃外玻璃的可见光透视比低于70%，年检就通不过。贴车膜时，前窗的三角区域不能贴，否则会影响车辆正常年检。关于汽车贴膜的相关信息如下：1、简介：汽车贴膜（Auto-tint-film）就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。2、作用：作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。
以下是关于红旗汽车的评论的介绍：1、优点：配置丰富，性价比特别的高，但是总体质量稳定可靠性相对会逊色一些，后期保值率也并不太高，这就是有人喜欢有人诟病自主品牌汽车的原因。操控还不错。方向盘很轻，转向精准，没有虚位。回头率高，大的进气格栅显气势，前大灯眼神犀利，还是LED灯，最后19寸的轮毂运动范儿十足。2、缺点：天窗异响，雨槽盖板异响，这些几乎是通病。音响开太大效果不是很好。
关于汽车的俏皮话是如果有一辆车:前面看像奔驰,后面看像宝马，这一定是吉利。以下是关于俏皮线、俏皮话的简介：俏皮话又称歇后语歇后语，是中国人特有的智慧与趣味语言，也是民间爱用的一种语法。歇后语是广大人民在生活实践中创造的一种特殊语言形式。其一般由两个部分构成，前半截是形象的比喻，象谜面，后半截是解释、说明，象谜底，十分自然贴切。2、汽车俏皮话示例：如果有一辆车:样子一直没变,但名称一直在改;这一定是桑塔那。
汽车的定期维护包括检查汽车的易受潮部件、检查汽车的易损坏部件、检查汽车启动的蓄电设备。以下是更多相关资料：1、汽车的易受潮部件：如分电器、火花塞、高压线等，如果是这些部件受潮，可以把它们晾干了再发动。如果是藏在盖子里的发动机零部件受潮，只能找像车车发这样的专业的汽修公司来保养维修。2、汽车的易损坏部件：如火花塞，如果是火花塞损坏，只能更换新的火花塞。
根据我国国家标准的有关规定，汽车分为以下几种类型：1、货车：又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（1.8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。2、越野汽车：主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动型式可分为4×4、6×6、8×8几种。3、自卸汽车：指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。4、牵引汽车：专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。5、专用汽车：为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。6、客车：指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。根据车辆的长度（3.5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。7、轿车：乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。
汽车打蜡的常识如下：1、作为汽车美容的传统项目，打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；2、其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；3、再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。为了保证打蜡效果，打蜡前对车辆必须进行彻底清洗。
以下是混合动力汽车的优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。3、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。4、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。5、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
新车不贴膜不会对汽车产生什么影响，不想贴膜完全可以不贴。很多车主买完新车后第一件事就是为爱车贴膜，在贴膜时不需要在前挡风玻璃贴膜，这样在夜间开车时可能会影响驾驶视线。实际上，前挡风玻璃本身就带有隔离紫外线的功能，所以不需要贴膜。以下是贴膜注意事项：1、有些爱惜汽车的车主会为自己的车贴上一层隐形车衣。隐形车衣就是在车身表面贴一层透明的膜，这样可以保护车漆。在贴膜或贴隐形车衣时，需要选择大品牌的产品，并且需要找专业店家施工。不专业的店家贴完后可能会出现气泡，时间久了就会脱落。2、在给主副驾驶车窗玻璃贴膜时，需要留下两个小口，这样可以让驾驶员看清楚左右两边的后视镜。在给四个车门的玻璃刚贴完膜后，不要升降玻璃，这样可能会导致贴膜脱落。很多车主还会给车身贴上全车改色贴膜，贴完后需要去车管所备案，并且更换行驶证照片。选择这种贴膜时，一定要选择质量好的贴膜，否则会损伤车漆。
排气量在2.5l以下的汽车是四缸发动机，发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升来表示。四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。四缸发动机原理是将汽油的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，四缸发动机主要应用于轿车的发动机、摩托车、油锯和小功率动力机械。
1、外观方面。包括车漆、轮胎、玻璃等等。看一下轮胎有没有摩擦，胎纹是否清晰，如果是行驶过很长时间的轮胎，一眼就能看出来。可以重点关注一下玻璃的生产日期和轮胎的生产日期，如果不会，可以自行去网上查阅资料。2、打开车门，看看车内的内饰脏不脏，脏了就肯定有问题。3、启动车辆，检查汽车的线路是否正常。包括灯光，各个电子仪器，雨刷，转向灯拨杆，仪表盘等是否正常。4、检查后备箱，看看里面工具是否完备，比如三脚架、备胎等等。5、打开引擎盖，看看里面的螺丝有没有被拧过的痕迹，发动机周围有无油渍，防冻液，机油等是否需要添加。如果发现有拧过的痕迹，那就说明有问题了，因为新车是不会有的。6、提车时，注意手续的齐全。一般有三包服务卡（也叫保养手册）、购车发票（一般是三联）、车辆使用说明书、车辆合格证、车辆一致性证书等。车辆合格证在上牌的时候，车管所会回收，然后给车主一个机动车登记证书，也就是平常俗话说的绿本。贷款买车提车时，比全款买车多两个资料：抵押贷款合同，担保合同。比全款买车少一个资料：机动车登记证书（绿本）。因为机动车登记证书抵押给银行了，还款结束才可以拿回来。
车窗贴膜的作用主要有如下：1、汽车贴膜可以起到隔热，保护隐私，还可以保护汽车内仪表装饰等变色老化；2、坏处就是夜间雨雾天气行车视线变差，太阳膜老化更换时会破坏风挡电加热线、膜如果质量不好的话，会在车内形成内旋光，所以要选择正品的车膜，如果是正品的车膜是利大于弊的。
给汽车电瓶充电需要注意的有：1、其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来；2、平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极；3、在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。
根据最新消息，有些城市甚至是禁止国四车进入市区了，看来国六来势汹涌啊：1、杭州萧山萧然机动车检测有限公司表示将不会再检测2014年1月1日前注册登记国三柴油车；2、不仅仅是杭州开始有行动，就连山西太原也开始采取行动。在山西太原最新的规定中，将整市调整为重点道路、一类区域和二类区域，而且城市配送车辆留出8条通道；3、山西省太原市的管控措施已经发布，国四包括国四以下柴油货车全天禁止通行，除晋A号牌封闭货车外的其他货车全天禁止上路。并且有的道路有时间限制，就比如说从早是起点到晚上九点，很多车主到现在还不清楚情况，国四和国三基本是不可以上路了。国六标准来了：国三不再年检，国四全天禁行，国五全面禁售。
这个问题实在是有点太宽泛了，要知道，有着汽车的知识可以说是海量的，既然是想要了解汽车的基础知识，可以先了解一下汽车的结构部件，如下图： 其中a柱位于1，发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方；b柱（2）：驾驶舱的前座和后座之间，即两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部；c柱（3）：后座头枕的两侧，而标注的4就是轮毂了。 汽车的前脸均有进气格栅，这是前脸中很重要的设计，用来给发动机进气的，同时也给车内空调进气，不过现在在很多新能源车型上将进气格栅弱化成了饰板的设计。 而以下就是汽车的底盘： 1部分很重要，是汽车防撞架（阻挡正面冲击的第一个屏障，主要吸能的是纵梁）和整个车架的传导，然后就是汽车的a柱。1上面就是放置汽车引擎舱的位置，2以上是驾驶室的位置，3以上是尾箱的位置。 下面再来说说汽车的平台这个概念。 很多人都听说过多款车型是采用同一个平台进行开发的，很多同一品牌不同厂家的同类车型，大多是基于一个平台开发制造的，在很大程度上，平台并不是纯物理层面可见的，而是一个技术体系。一方面，一款车型的换代，虽然设计、配置、动力有所变化，但平台未必就改变。另一方面，一个平台可以生产出多款不同的车型，但在外观、配置等方面可能会出现差别。一辆车真正的改变，应该是平台的改变，不过这样的一种情况并不多见。 以下图片标注则是传动系统中的重要环节： 动力总成是汽车最重要的一部分，关于动力总成中的发动机，想必大家都有所了解，这里不用多说了，而变速器是动力总成里面的一部分，不妨多说一句。说起变速器，为了更通俗易懂，先拿最简单的变速器（山地车）来举例，而汽车的变速器与自行车这个道理有着相同之处，只是更自动化，更复杂了。 另外，常说的后驱，则是指通过一根长长的传动轴把动力传到后轮进行整车的驱动，这样子汽车的操控表现和加速表现会提升许多，大部分性能车和豪华车都是后轮驱动。而更多的车型，采用的是前轮驱动。 其实，有关汽车的基础知识还有很多，这里只是简单地提了几点，欢迎你继续提问，并且把问题再具体化一些，这样回答起来也会更有针对性。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
