车衣是啥东西？

　　即按汽车的外观尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，常常使用车衣能够延长车漆常规使用的寿命，使车漆光亮如新。车衣由衣身、扣带、弹簧拉钩三部分所组成。前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，後扣带为开放性的，用插锁（其它锁亦可）将车衣与车尾部固定住，无专用钥匙不能取下，然後将车衣两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车衣牢牢固定在车体上。

　　冷却液是汽车循环冷却系统的冷却介质，主要由水、防冻液及添加剂组成。1.冷却液，全称应该是防冻冷却液，意思是具有防冻功能的冷却液。防冻液可以有效的预防寒冷季节停车时冷却液冻裂散热器和冻住发动机缸体。防冻液不只是冬天用，一年四季都要用。汽车在正常保养期间，每年都要更换发动机防冻液。2.冷却液由三部分所组成：水、防冻液和添加剂。根据防冻液的成分，可分为醇类、甘油类和乙二醇类。醇类冷却液采用乙醇(俗称酒精)作为防冻剂，价格实惠公道，流动性好，制备工艺简单。3、但因其沸点低，易蒸发损失，凝固点高，易燃，已逐渐被淘汰。甘油冷却剂沸点高，挥发性低，不着火，无毒，腐蚀性小，但其凝固点降低效果不好，成本高，价格贵，用户难以接受。只有少数北欧国家仍在使用它。4、乙二醇冷却液是以乙二醇为防冻剂，加入少量抗泡、防腐等综合添加剂制成。由于乙二醇易溶于水，能随意配制成各种凝固点的冷却剂，其最低凝固点可达-68。这种冷却液具有沸点高、发泡倾向低、粘温性能好、耐腐蚀、防垢等特点，是一种理想的冷却液。目前国内外发动机使用的和市场上销售的冷却液几乎都是乙二醇类冷却液。压缩机制冷剂有时被称为冷却剂。汽车冷却液为满足使用性能和其他必要因素，应具备以下特点：1、热传导性好，能够有效地降低发动机轴承温度，使发动机燃料、润滑油的热状况保持在适当温度范围内。2、具有一定的耐热性，汽车冷却液在实际使用中是处于不断的热、冷交替反复的工作环境中，这就要求冷却液在一段时间内保持良好的稳定性，不发生分解或挥发。3、对设备无腐蚀作用，对发动机冷却系统的结构材料如各种金属、橡胶、合成树脂等没有或很小程度上有腐蚀作用。

　　车上aps是加速踏板的位置传感器。当驾驶人员踩下加速踏板时，aps会形成对应的电压信息输出给节气门控制模块；进而控制节气门的开关状况；aps关键作用是控制发动机节气门的开启度，进而控制发动机的能源输出。车辆电子节气门是由发动机、转速传感器、节气门位置传感器、节气门执行器、节气门、加速踏板位置传感器、车速传感器、变速器、加速踏板还有ECU构成，电子节气门可以使节气门的开启度获得精确的控制，与此同时还能大大的提升车辆的燃油经济效益，减小污染物排出。在节气门并没有升级换代之前，最开始起的节气门采用的是拉线根钢线直接与油门踏板进行联接，通过升级换代之后电子节气门慢慢替代了拉线式节气门。

　　车衣的厚度通常有8密耳、7.5密耳、7.2密耳、6密耳、8密耳、10密耳。车衣的好坏主要是取决于它的防护能力，车衣现在的厚度成为很多车主所关注的重点。车衣多厚，通常上是指装贴到漆面上的车衣具体厚度，并不包括保护层，因为保护层的厚度，在后期是不会装贴到漆面上的，在这样的情况下很多车主认为车衣的厚度慢慢的变好，但是我们也要了解的道具体的车衣厚度，一定要是装贴到漆面上的实际厚度，而并不是其他不相关的。其实一般的情况下，目前市面上大多数的隐形车衣厚度大多数都是在7.5密耳到9密耳之间，在这个厚度区间内，保障车衣在整体的施工和防护有着更好的平衡。

　　车衣能预防阳光暴晒；预防雨水腐蚀漆面；还可以有效的预防车内温度过高均为汽车车衣的作用。以下是车衣的具体作用：1、防止阳光暴晒：能够有效保护有害粉尘落入车箱和机器部分，防止阳光暴晒对车厢内饰老化和机器耗损。2、预防雨水腐蚀漆面：可以有很大成效避免城市污染条件下的雨水雪水酸性对爱车表面惨遭折磨。3、防止车内温度过高：夏天用车衣可以最有效地防止车内温度过高内，防止内饰因温度老化。在盖车衣的时候，最好等车辆完全冷却的时候，再做相关操作。因为车辆的温度不会瞬间下降，盖上车衣后，车衣局部温度上升，导致湿度加大，车衣里面不会有空气流动，可能对汽车产生不利影响。如果下雨天车衣被雨水打湿，等到天晴后，需要及时把车衣给弄下来，将上面的水全部去除干净，让车衣保持一个干燥的状态，只有这样才可以在下次接着使用车衣。如果车衣不晒干，上面有一些水分，折叠的时候会将一些水分给弄到车衣内部，等下次使用车衣的时候，潮湿的车衣就会接触到漆面，影响汽车。

　　车衣俗称汽车服，是汽车的防护用品，即根据汽车的整体尺寸用帆布或其他柔性耐磨材料制造成的外衣。定做的好处就是尺寸上与原车型完全匹配，使车衣与爱车紧密贴合起到保护爱车的作用，能保护车漆和车窗玻璃。车衣的作用：1、防止阳光暴晒：能够有效保护有害粉尘落入车箱和机器部分，防止阳光暴晒对车厢内饰老化和机器耗损。2、预防雨水腐蚀漆面：可以有很大成效避免城市污染条件下的雨水或雪水酸性对爱车表面惨遭折磨。3、防止车内温度过高：夏天用车衣可以最有效地防止车内温度过高内，防止内饰因温度老化。

　　驻车加热器是独立于汽车发动机的车载加热装置。驻车加热系统的介绍：驻车加热系统克服了普通车辆加热系统依赖发动机的限制，并能提高车辆加热的速度。某些类型的驻车加热系统还提供了发动机暖机功能，大幅度的提升了发动机的冷启动性能，降低了冷启动时发动机的磨损，同时也提高了汽车燃油经济性。驻车加热系统的作用：驻车加热系统同一般加热系统和空调系统协同工作，提高车辆乘坐舒适性和经济性。早期的驻车加热系统就可通过空调系统的通风管道均匀地向车内的各个位置输送暖气。

　　审车二维指二级维护。二级维护是指：除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一段时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。交通管理部门车辆维护:二维是交通管理部门办的车辆维护、检测。是要求五个月一次。过期是要罚款。一定要注意。营运证也是交管部门，是一年一次年审。也要上线检测。

　　车护板是依据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，护板类型如下：塑料护板：塑料护板也是树脂护板，这种护板制造成本低，重量在这几种护板中最轻，很多车型原厂配备塑料护板，主要是起到降低风阻系数的作用。塑料护板的防护能力很低，只能起到遮挡泥沙、路面积水的作用，轻微刮蹭就会破碎，价格与铁护板类似。铝合金护板：铝合金护板在重量方面比铁护板有很大优势，多数在3kg左右，所以油耗方面有一定优势，但防护能力稍弱，易发生挤压变形。塑钢护板：塑钢材质护板具有较强的韧性，对小刮蹭能轻松应对，重量与铝合金护板相当，3kg左右，但防护能力略低于铝合金护板。

　　车衣俗称汽车服饰、车罩，即按汽车的外观尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，常常使用车衣能够延长车漆常规使用的寿命，使车漆光亮如新。车衣由衣身、扣带、弹簧拉钩三部分所组成。前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，后扣带为开放性的，用插锁(其它锁亦可)将车衣与车尾部固定住，无专用钥匙不能取下，然后将车衣两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车衣牢牢固定在车体上。车衣最大的作用：防尘。防酸雨。防霜冻，雪。抵抗紫外线对车漆/内饰/轮胎等的损害。某些特定的程度上隔热，夏天防止车内温度过高。避免行人或是小孩用指甲或小刀刮伤爱车。某些特定的程度上防止小偷行窃，避免车内物品以及以及别的部分被盗。特殊处理过的可以可以阻燃，防止烟花炮仗毁坏汽车。春天：防风沙、防腐剂灰尘、防花粉、防树油、防鸟粪、虫蚁及动物利爪对车的伤害；夏季：防紫外线、防辐射、防酸雨、防曝晒、防止漆面褪色、发污、发白及车室内皮革及装饰品干燥脆裂；秋天：防霜冻、防冰露；冬天：防雨雪，保护车内冷却器易启动。

　　冷却液就是防冻液，不会结冰，保护你的引擎冷却液就是防冻液。作用：作为车子的发动机降温所要的介质，它的冰点和沸点都与水不一样，简单的理解就是汽油在发动机缸内燃烧，会产生上千度的高温，发动机部分的金属和橡塑件都没办法承受如此高温，因此就需要液体来进行冷却。拓展：冷却液的成分浓度决定冷却液的性能。成分组成：发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197°C至-60°C内不沸腾、不结冰。

　　ocul阀是可变进气正时系统的执行控制阀。以下是大众的介绍：1、简介：大众汽车公司是一家总部在德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德·保时捷于1937年3月28日成立。2、品牌：公司旗下有奥迪、大众等品牌。2021年5月，《2021福布斯全球企业2000强》发布，大众集团位列第17名。3、发展：2018年3月28日，大众正式对外发布了Atlas-Cross-Sport概念车的官图，并在2018纽约车展上全球首发，同时该车未来还在美国量产。

　　车衣俗称汽车服饰，即按汽车的外观尺寸用帆布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。以下是关于车衣的作用：1、防止阳光暴晒：能够有效保护有害粉尘落入车箱和机器部分，防止阳光暴晒对车厢内饰老化和机器耗损。2、预防雨水腐蚀漆面：可以有很大成效避免城市污染条件下的雨水雪水酸性对爱车表面惨遭折磨。3、防止车内温度过高：夏天用车衣可以最有效地防止车内温度过高内，防止内饰因温度老化。

　　TPU和PU都属于聚氨酯，不过TPU属于热塑性聚氨酯，在性能上要优于PU材质，也是目前知名隐形车衣品牌首推的材质。详细的细节内容如下：1、PU：PU是聚氨基甲酸酯，被大范围的应用于化工、电子、纺织、医疗等领域。但是它不适合运用到车漆表面，因为PU材质较软，拉伸性能比较弱，所以不适合漆面保护膜的施工。PU材质较软、拉伸性能弱(施工时不能包裹车身有弧度的地方)，划痕不可修复、不耐黄变。2、TPU：TPU是热塑性聚氨酯弹性体橡胶，硬度范围很广，并且具有高弹性，可承受的温度范围也很广，同时具有柔性。TPU表面有涂层结构，所以它能够防污、防腐蚀、防划痕，并且抗紫外线功能也很强。TPU材质科技含量高、弹性好、拉伸性强、稳定性强、还有很强的防污性、防腐蚀性，抗紫外线效果也很好，并且，轻微划痕在常温下就可以快速自动修复。

　　驻车制动器是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。想要松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置即可。

　　车衣是有用的，汽车车衣可以阻挡紫外线直接直射，可以防护车漆，可以轻松又有效的预防汽车内饰老化，还能防护汽车零部件的常规使用的寿命。购买车衣时，也需看车衣的品质，劣质车衣危害大。1、汽车车衣可以阻挡紫外线直接直射：汽车车衣是生产商用专业性的防晒面料特制而成的汽车保护罩，所选择的材料充分可以阻挡紫外线透射，紫外线尽可能被反射掉或吸收掉。2、汽车车衣可以防护车漆：对防护车漆这一点是无论在任何的季节，任何的场合、任何的自然环境中都能起着一个很直接的作用。太阳直射下去，对车子车漆的危害不逊于直接用刀去划。3、可以轻松又有效的预防汽车内饰老化：在夏季，汽车室内温度可超过七八十度，而罩上汽车车衣的汽车室内温度在三四十度左右，是一个人体相对较为可接受的温度。汽车室内的零配件也是同样，它能接受，但常规使用的寿命就谁也不敢确保，这就涉及了一个汽车保养问题，用心保养和随遇而安所得到的效果是不同的。4、防护汽车零部件的常规使用的寿命：汽车车衣可以防护汽车，防护雨刷器，防护空调，防护发动机等，车衣虽不可以直接对这一些核心部件起着防护作用，可是汽车车衣能调节温度，进而防护汽车零部件。劣质车衣不可买，由于劣质车衣不阻燃、不防水、不防霜雪，对车子危害大。

　　车联网系统就是指根据在汽车仪表台安装车载终端产品，达到对汽车所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。系统分为三大部分：1、车载终端；2、云计算处理平台；3、数据分析平台，依据不一样的行业对汽车的不同的功能需求达到对汽车有效的监控管理。车联网的基本概念来源于物联网，即汽车物联网，是以驾驶中的汽车为信息认知对象，依靠新新一代通信网络技术，达到车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的数据连接，提升汽车总体的智能驾驶水准，为使用者打造安全可靠、安逸舒适、智能、高效率的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，打造社会交通服务的智能化水准。车联网根据新新一代通信网络技术，达到车与云服务平台、车与车、车与路、车与人、车内等全面性网络链接，主要是达到了“三网融合”，将要车内网、车际网和车载移动互联网实行结合。车联网是运用传感技术认知汽车的状态信息，并依靠无线通信网络与现代智能化信息处理技术达到交通的智能化管理，及其交通信息服务的智能决策和汽车的智能化控制。

　　abs是防抱死刹车系统，作用：1、具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制管理系统；2、ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种；3、它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

　　所谓的隐形车衣，就是汽车贴膜，贴透明的膜叫隐形车衣，贴不透明的膜叫改色膜：1、隐形车衣是聚氨酯薄膜，含有紫外线聚合物，防发黄，具有超强韧性、耐磨性、无铬、防碰撞；2、汽车贴膜以后，能使车漆基本隔绝空气、酸雨、抗氧化、防刮伤，起到持久保护车漆表面的作用；3、隐形车衣在日常生活中剐蹭时，恶意划车时，能够更好的起到一定的保护车漆的作用，只需要撕下车衣重新粘上就可以了。

　　驻车制动器是机动车安装的手动刹车，简称手刹。在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。汽车进行驻车制动必须要格外注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命减少或产生永久性制动器损坏。

　　驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。汽车进行驻车制动必须要格外注意的内容如下：1、进行驻车制动时，向下踏住久禾润制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住久禾润制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置；2、在倾斜地面停车时，如果先换挡到P位，然后才进行驻车制动，车身的重量将使驾驶人在准备开动汽车时难于从P位换出来；3、在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从P位换出来；4、不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后轮制动作用下降，制动器寿命减少或产生永久性制动器损坏。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。